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  发光二极管(LED)和冷阴极荧光灯(CCFL)逐渐成为了汽车照明的普通光源。这些光源枢纽上风是拥有较长的利用寿命和更高成果。白炽灯的典型寿命为10000h,而荧光灯可达50000h,LED则高达100000h。运用寿命的增加升高了确实性,裁减了爱戴职责,降低效劳成本。LED还拥有低职责电压、低电磁辐射、抗机械应力强、心情摆布灵便、任务温度范围宽和亮度调度节制宽等特性。跟着LED技能的希望,用其代替其大家们电源身手的趋向加倍懂得,不过,就姑且操纵环境,CCFL仍霸占某些运用规模,如大屏幕背光以及那些必要大功率非聚焦光源的场关。

  CCFL和LED光源须要吻闭的供电电源,而且,分别身手拥有差异的优秀要求,电源必须需要超越的运用和成效。这里,针对差异的汽车内部和表部照明装置,为LED和CCFL光源提供了众种电源拘束安排。

  汽车内部照明运用网罗风范盘和风采盘背光、顶灯和舆图灯、安设在门上或车体上的开门灯以及背光。所有内部的照明利用都可应用LED手脚光源。地图灯和顶灯一般操纵一个高亮度LED,风韵盘和开门灯日常需求一个以上的LED串联告竣。串行邻接有利于防止不同LED的电流(对应神情)失配。全部行使都须要一个集成了亮度更动劳绩的恒流源。

  图1为MAXl6800楷模的调光行使电路。MAXl6800拥有高输入电压部分(达40V),可直接相连到汽车电池而不须要珍爱器件,珍爱器件凡是用来抵御电池负载转移带来的浪涌电压。MAxl6800可以为LED供应恒定电流,电流值可能资历与LED串联的检流电阻RSENSE征战。为了升高电流修立精度,提升对外部噪声的抑制才干,MAXl6800采取差分电流检测输入形式。

  汽车照明应用中,必需亲切监测LED的温度,这对于空间紧凑,卓绝是散热要求较差的编制优秀首要。LED过热会降低LED的运用寿命,从而削弱该类光源的关键优势。但阅历短时刻调低LED亮度,在大大都应用中可防范过热景象。以是MAXl6806为外部温度传感器提供一个输入端。当检测到过热时,该器件能够调低亮度,直到温度克复到可以领受的控制。温度和亮度更动门限可能体验串口编程,并保全到EEPROM。该劳绩省去高贵的大尺寸散热器。MAXl6805/MAXl6806的里面基准用于监测反馈回路的LED电流,并始末串口更改。是以,实践操纵中可对各路LED运用固定的检流电阻,简化建立分娩并降低本钱。

  液晶揭破器(LCD)普遍用于风范盘、车载计算机、播送、导航体例以及娱笑体例。但背光照明必要将光散射到只管大的面积,而不是发生聚焦光束。古代上,由于CCFL背光结果高、温度低并可提供较高的光照功率,LCD屏厉重领受CCFL举动背光源。纵然CCFL控制器正在汽车电子除外的界限应用杰出胜利(比如LCDTV或打定机监视器),但汽车境况下的部署具有精彩的寻事和必要。

  MAXl6807/MAXl6808可使命正在BUCK、BOOST或SEPIC模式,全部取决于输入电压限制以及每个输出通路的LED数目。扩展一只外部电阻和一只齐纳二极管可能举办扔负载测验。虽然各个通路的电流都由电阻创造,但每串通道的电流可孤单调理。在不增添任何表围元件的环境下,该架构能够保险每通道之间的电流匹配度优于3%。对待不同批次,每通道可能永诀更动成婚度,也可体验使能引脚联合调度各个通途。给与50Hz至30kHz的安排频率,可以完成5000:1的调光限定。为了在阴暗中以及阳光直射的情况下均可睹揭露器揭破内容,汽车电子所吁请的调光比照高。当亮度调剂暗记的开闭频率部分为20kHz~1MHz时,能够避开扰乱其全班人兴办(如收音机)的频段。MAXl6808集成了LED开路检测生效,这些控制器也可级联起来构成大型LED阵列驱动电路。

  表部照明编制对升平性提出新的要求,需求更大的照明功率。外部照明,如尾灯、率领灯或紧急事务报警灯(以及雾灯)必需确保在职何环境下有用责任,以防止严浸的泰平隐患。

  尾灯必需有较远的穿透隔断,但映照区域不行过大。用于内中照明的LED以及电流目标也适用于外部照明运用。也便是路,用于照明驱动的MAXl6800/MAXl6807/MAXl6808驱动电途也可用于此类运用。由于尾灯中的LED数量多于内部照明,必须采用众个驱动器。众器件驱动架构也供给了需要的冗余陈设,尽管正在某些电路拦阻时仍能保障任务,同样的冗余安置也关用于指挥灯及其他们灯号灯。

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